Nautinstruct - Maakt het varen leuker en veiliger.

zien is vereist

  • Hoever kan men zien op zee ?

    Een veel voorkomende vraag bij vaaropleidingen is hoever we op zee kunnen zien ? Hoever we kunnen zien met het blote oog (of radar) is onder andere bepaald door de kromming van de aarde en door weersomstandigheden. ’s Nachts is de zichtbaarheid beperkt...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/259-hoever-kan-men-zien-op-zee?catid=38&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Redding van een onbemande motorboot op drift

    en een paar vissen. Zou de persoon over boord gevallen zijn tijdens het vissen? We verkennen de buurt visueel maar zien en horen niets. Het is 5bft, er is een goede zichtbaarheid, maar er zijn golven van één meter en het zal zeer moeilijk zijn om een...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/466-redding-van-een-onbemande-motorboot-op-drift?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Bijna-aanvaring - near miss situaties

    het in de dode hoek en kan het koopvaardijschip geen gepaste maatregelen meer nemen. Als je de navigatiebrug niet meer kan zien, ben je in gevaar !! Een cargoschip heeft gemiddeld 6 x zijn lengte nodig om een bocht van 90° graden te maken. Voor een...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/158-bijna-aanvaring-near-miss-situaties?catid=36&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Meest populaire artikels van 2023

    de meeste gelezen artikel van 2023 Mijn website wordt gemiddeld 100 keer per dag bekeken en het is elk jaar spannend om te zien welke artikels het meest scoren bij de lezers : In koud water vallen – cold shock – thermische shock. Dit artikel over de...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/488-meest-populaire-artikels-van-2023?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Hoe kan je een  aanvaring voorkomen ?

    de hoek tussen jou en het ander schip niet veranderd. Best is hiervoor een peilkompas te gebruiken. Je kan het ook visueel zien door het schip te peilen t.o.v. van een object van jouw schip (vb. de verstaging). Persoon van wacht moet continu visueel de...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/509-hoe-kan-je-een-aanvaring-voorkomen?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • copie-nautinstruct

    is mijn roeping en doe ik sinds meer dan 20 jaar met hart en ziel. Kennis overbrengen, motiveren, grenzen verleggen, mensen zien evolueren geeft mij een enorme voldoening. Varen met jachten en schepen is mijn passie en ik ben een echte geluksvogel de...

    https://www.nautinstruct.eu/component/sppagebuilder/page/4?highlight=WyJ6aWVuIl0=

  • Het Automatic Identification System ( AIS ) - De werking en de gevaren

    hierdoor beter zichtbaar en herkenbaar. Dit noemen ze AIS AtoN (Aid to Navigation) Belangrijkste doelen van het AIS zijn: zien en gezien worden identificatie van schepen berekenen van CPA en TCPA identificatie van boeien en bakens als...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/132-het-automatic-identification-system-ais-de-werking-en-de-gevaren?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Happy ship – een gelukkige bemanning is er twee waard

    fout, neem de schuld op jou ! 6- Betrek je crew bij het varen ( je kan ze vragen om je te waarschuwen als ze andere schepen zien , als ze boeien waarnemen, het logboek invullen, het roer over te nemen enz ) . De meeste zijn blij dat ze iets mogen doen ,...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/194-happy-ship-een-gelukkige-bemanning-is-er-twee-waard?catid=38&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Tips om te slagen op het RYA/MCA Yachtmaster praktijkexamen

    je slaagkansen verhogen. Na meer dan 20 jaar ervaring in RYA opleidingen en Yachtmaster examens heb ik goede kandidaten zien falen door een verkeerde ingesteldheid. 1. Blijf cool Blijft steeds kalm en glimlachen , ook al gaat het eens fout. Je wordt op...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/253-tips-voor-het-rya-mca-yachtmaster-praktijkexamen?catid=48&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Bijna aanvaring tussen een cargoschip en een zeiljacht

    kwam er een VHF-communicatie tot stand. De schipper van het cargoschip beweerde dat hij de lichten van het jacht niet had gezien, en niets had gedetecteerd op de radar. Wat kan men hieruit leren ? De stuurman van een jacht mag er niet vanuit gaan dat...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/285-bijna-aanvaring-tussen-een-cargoschip-en-een-zeiljacht?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Het relaas van een mislukte Atlantische Oceaan oversteek

    Tenerife. Voor de oceaanoversteek brengt hij een vriend mee en vroeg mij om nog één of twee personen met zeilervaring te voorzien. Ik had zeer vlug twee vers gekwalificeerde Yachtmasters gevonden komende uit Oostenrijk , die oceaanervaring willen...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/339-het-relaas-van-een-mislukte-atlantische-oceaan-oversteek?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Zeilschip op aanvaringskoers met een onbekend vaartuig

    ik de indruk dat de schipper wel wist waar het zich bevond, maar had hij/zij een passageplan voorbereid dan hadden ze kunnen zien wat er op hun weg ligt en ook welke signalen het uitzendt. Lees mijn artikel: Het belang van een passage plan Aanvaring?...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/474-zeilschip-op-aanvaringskoers-met-een-onbekend-vaartuig?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • De gevaren van een klapgijp.

    met mogelijk gevolgen als: - schade aan de bevestigingspunten van de grootschoot - schade aan de giek. (Op de foto is te zien dat de giek gewoon in twee is gebroken door de slag) - zware kwetsuren aan de bemanning (op de boot waar deze foto werd...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/475-de-gevaren-van-een-klapgijp?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Wat is een loods en wat is zijn (of haar) rol?

    de Vlaamse overheid en wordt niet per uur betaald. Andere landen kunnen uiteraard andere regels en tarieven hebben. Kan je zien of er een loods aan boord is ? Ja, je kan zien dat er een loods aan boord is aan de Hotel vlag ( volgens de internationale...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/498-wat-is-een-loods-en-wat-is-zijn-of-haar-rol?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Tien tips voor een veilig vaarseizoen

    voor het vertrek de volledige veiligheidsuitrusting en geef een veiligheidsbriefing aan je bemanning. Laat de plaatsen zien waar alles ligt en hoe het gebruikt wordt. Geef uitleg over het gebruik van veiligheidsmateriaal , zoals reddingsvesten,...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/155-tien-tips-voor-een-veilig-vaarseizoen?catid=28&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Getuigenissen - wat de klanten schrijven .

    kunde en zelfzekerheid !! Varen moet een plezier blijven !! We hopen nog vele mooie lesmomenten samen te mogen beleven en zien elkaar gauw. Hans Kuypers uit Enschede ( NL) In 2008 ben ik op zoek gegaan naar een geschikte opleiding om van mijn hobby mijn...

    https://www.nautinstruct.eu/over-nautinstruct-vaarschool/referenties-en-getuigenissen-vaarschool-nautinstruct?highlight=WyJ6aWVuIl0=

  • Praktijk zeilopleidingen van beginneling tot kapitein commerciële yachting

    voor de veiligheid en moet er over waken dat iedereen het naar zijn zin heeft . Het lijkt evident, maar in de praktijk zien we dat het er, helaas, vaak anders aan toe gaat zoals: - roepen op de bemanning - bemanning de schuld geven als het fout gaan -...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/42-praktijk-zeilopleidingen?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Motorboot overvaren door een gastanker

    schepen varen en te weinig rekening houden met de dode hoeken van grote schepen. Ervoor zorgen dat men altijd de brug kan zien, is al een goed begin! Lees ook : Hoe aanvaringen voorkomen ? Meest gepleegde fouten op de verkeersregels Commentaar of vragen...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/102-motorboot-overvaren-door-een-gastanker?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Boot naar de winterberging of niet ?

    om jouw boot naar de winterberging te brengen, maak dan gebruik van onze handige checklist om zeker niets over het hoofd te zien en volop te kunnen genieten van een nieuw vaarseizoen. Lees ook mijn artikel: Zeilboot naar de winterberging Motorboot naar...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/108-boot-naar-de-winterberging-of-niet?catid=38&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • 10 tips om motorpech te voorkomen

    en herstellingen . Noteer regelmatig de waarden vermeld op de meters ( oliedruk – temperatuur – voltage ) Zo kan je op tijd zien dat er iets achteruit gaat . Volg een RYA diesel opleiding ( 8 uren ) ivm motoronderhoud en problemen oplossen . Doe de...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/139-10-tips-om-motorpech-te-voorkomen?catid=38&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Alles wat elke schipper moet weten over reddingsvesten

    zeer belangrijk om een persoon in het water zichtbaar te maken. Op honderd meter afstand is een persoon meestal niet meer te zien. Wie geen reddingsvest aanheeft, zal moeten zwemmen om boven te blijven, met als gevolg dat hij/zij veel vlugger zal...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/165-alles-wat-elke-schipper-moet-weten-over-reddingsvesten?catid=28&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Kwaliteit van de reddingsvlotten

    is er een groot kwaliteitsverschil. De meeste schippers die over een reddingsvlot beschikken hebben dit vlot nooit open gezien , laat staan dat ze er mee geoefend hebben. Hieronder vind je mankementen die ik zelf ervaarde bij de verschillende merken en...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/172-kwaliteit-van-de-reddingsvlotten?catid=28&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Man over boord op een zeilboot

    onder de spiegel en in de schroef geraakt . Tip: Het is zeer belangrijk dat de stuurman/schipper de drenkeling permanent kan zien om er niet over te varen . De persoon die de drenkeling oppikt moet zich vastmaken met een veiligheidslijn aan de loefkant...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/173-man-over-boord-op-een-zeilboot?catid=28&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Een mooi voorbeeld van goed zeemanschap

    een zeiljacht op. Hij heeft alleen een fok bij staan en vaart heel traag dwars over. De kapitein heeft het ook gezien en maakt zich zorgen want het is net in die positie dat ik het manoeuvre om loods te wisselen zal uitvoeren. Onmiddellijk vraag ik over...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/179-een-mooi-voorbeed-van-goeds-zeemanschap?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Brandbeveiliging voor motor & zeiljachten

    opgestapeld in een kompartiment met 2 zekeringen van 100A . Ik heb het beddengoed moet wegtrekken om de zekeringrn te kunnen zien . Dit is om problemen vragen !! Stapel ontvlambare producten in een aparte ruimte die goed verlucht is (benzine,...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/190-brandbeveiliging?catid=28&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Zeiljacht gestrand op een koraalrif tijdens de Volvo Ocean race

    Dhabi geeft de navigator toe dat hij niet voldoende heeft ingezoomt op zijn elektronische kaart om de ondieptes te kunnen zien. Of hij ook papieren kaart en/of de pilot boek heeft geraadpleegd wordt niet vermeld. In 2010 heeft zich tijdens de Clipper...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/192-zeiljacht-gestrand-op-een-koraalrif-tijdens-de-volvo-ocean-race?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Varen bij slechte zichtbaarheid

    Wat te doen bij slechte zichtbaarheid ? In het begin van het jaar zien we regelmatig plotse mist (zeemist) opkomen. Deze mist ontstaat door warme, vochtige lucht die condenseert wanneer hij over een koude zee waait (advectieve mist). Wat te doen als de...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/207-varen-bij-slechte-zichtbaarheid?catid=36&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Belgisch zeiljacht voor anker crasht op de rotsen – 3 personen komen om

    hou een logbook bij en noteer elk uur : je GPS- positie en vergelijk deze met de vorige Maak een transitpeiling om te zien of je anker krabt . Noteer de de windrichting ( als de wind krimpt is er waarschijnlijk een depressie op komst ) De windkracht (...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/223-zeiljacht-voor-anker-crasht-op-de-rotsen-3-personen-komen-om?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Is een scheepslogboek noodzakelijk ?

    bij te houden met de normale stand van druk , temperatuur en voltage van de motoren . Zo zal je op tijd een afwijking zien en tijdig een panne voorkomen. Noteer ook alle defecten en mankementen en noteer wanneer ze hersteld werden. Lees ook ons artikel...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/226-is-een-scheepslogboek-bijhouden-noodzakelijk?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Varen in Kroatië - Tips en tricks

    de Kroatische meteorologische dienst te raadplegen. Kijk eerst naar de waarschuwingen bovenaan en klik erop om de detail te zien. Surf daarna naar FORECAST ( bovenste balk ) en dan naar "Adriatic" en selecteer het gebied waar je gaat varen om de...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/230-varen-in-kroatie-tips-en-tricks?catid=47&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Moet men nog papieren kaarten gebruiken en koersen uitrekenen met de huidige elektronische kaarten / plotters / GNSS technologie?

    om zijn positie te vinden en zijn route te controleren. Zuiver elektronisch varen is in de pleziervaart helaas , mijn inziens, (nog) geen optie omdat : de beperkte grootte van het scherm van de kaartplotters een handicap is om een betrouwbare...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/244-moet-men-nog-papieren-kaarten-gebruiken-en-koersen-uitrekenen-met-de-huidige-elektronische-kaarten-plotters-gnss-technologie?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Het belang van een goede radarreflector

    Het is uiterst belangrijk om gezien te worden door andere schepen. Vooral ’s nachts en bij slecht zicht maken de beroepsschippers en de betere pleziervaarders gebruik van een radarscanner om andere schepen te lokaliseren. Volgens de Solas-V-regel 19 is...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/255-het-belang-van-een-goede-radarreflector?catid=28&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Hoe groot is de drift van je zeilboot ?

    dunne lijn van ongeveer 50m lengte met een gewicht aan. Als ik deze achter mijn boot sleep kan ik met mijn peilkompas goed zien waar mijn kielzog is. In het algemeen kan men de volgende drift vaststellen voor korte kiel en grote zeiljachten:...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/260-hoe-groot-is-de-drift-van-je-zeilboot?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Zonder stress aanleggen in een sluis

    beweging van het schip met de meertouwen in de hand volgen (aanhalen of vieren). In sluizen met een groot verval moet je zien dat je touwen lang genoeg zijn . Als je tegen een andere jacht ligt hoef je, éénmaal je vastligt, niets te doen. Toptip: Hou...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/261-aanleggen-in-een-sluis-zonder-stress?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Hoe ver kan men communiceren op zee?

    belangrijk onderdeel van het risiconanalyse bij het plannen van een tocht . ( passage planning ) Lees ook : Hoe ver kan men zien op zee ? Nog tips , vragen of opmerkingen ? Laat het mij weten op nautinstruct@gmail.com

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/267-hoe-ver-kan-men-communiceren-op-zee?catid=38&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Het is in de jachthavens dat het meestal mis gaat...

    zee. De richting en sterkte van de stroom kan je bepalen door te observeren van wat er in het water drijft. Wind kan je best zien door te kijken naar de windindex van de zeilboten die vastliggen. Welke de sterkste is, is afhankelijk van de...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/271-het-is-in-de-jachthavens-dat-het-meestal-mis-gaat?catid=39&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Een zee-radar op een plezierjacht . Deel 2/4

    is echter afhankelijk van de hoogte van de radar boven het water en van de hoogte van het object. Om een object te kunnen zien van 1 m boven het water op een afstand van 24 mijl zou de radar op een hoogte moeten staan van 80 meter ! Op zee is een bereik...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/278-een-zee-radar-op-een-plezierjacht-deel-2-4?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Een zee-radar op een plezierjacht . Deel 3/4

    Interpretatie van het radarbeeld deel 3/4 Aangezien ons schip zich verplaatst en dat de andere schepen zich ook bewegen is wat men ziet op een radar geen reëel beeld maar een “relatief “ beeld. Een goed opgeleide radaroperator kan bij een relatief...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/281-een-zee-radar-op-een-plezierjacht-deel-3-4?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Een zee-radar op een plezierjacht. Deel 4/4

    vraagt kennis en training , veel training. Blinde sectoren: Men moet er rekening mee houden dat een radar niet alles kan zien . Er zijn blinde sectoren veroorzaakt door hindernissen zoals grote schepen , land , gebouwen . Ook rond de boot is er een...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/288-een-zee-radar-op-een-plezierjacht-deel-4-4?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Verschil tussen raster- en vector elektronische zeekaarten

    in lagen. Voordelen : • Je kan de lagen die je niet nodig hebt uitfilteren. • Als je inzoomt krijgt je méér details te zien. • Updaten worden gemakkelijk verwerkt • Je kan het scherm personaliseren door bv een bepaalde diepte in een andere kleur te...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/312-verschil-tussen-raster-en-vector-elektronische-zeekaarten?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Tien meest gepleegde fouten op de internationale aanvaringsregels

    van de navigatielichten van kleine jachten niet kennen en overschatten (regel 22) . Lees ook mijn artikel: Hoe ver kan men zien op zee? Niet ten allen tijde een goede uitkijk houden (regel 5). lees ook mijn artikel over goede uitkijk houdenl Niet alle...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/325-tien-meest-gepleegde-fouten-op-de-internationale-aanvaringsregels?catid=36&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Tips om een nieuwe boot aan te kopen

    het kan zeker geen kwaad om over een boeteclausule in het contract te onderhandelen. Ik heb boten, die tijdig besteld waren, zien geleverd worden op het einde van het vaarseizoen zonder dat de koper er iets kon aan doen! Betaling Bij de bestelling van...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/345-tips-om-een-nieuwe-boot-aan-te-kopen?catid=38&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • NZ11 - Checklist aanvaring zeiljacht

    zeiljacht Kalm blijven Iedereen een reddingvest aandoen Kijken of er geen gekwetsten zijn Kijken of iemand vermist is Ook zien of er geen hulp noodzakelijk is bij het ander schip Kustwacht verwittigen ( en hulp vragen indien noodzakelijk ) Nazicht op...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/360-z11-checklist-aanvaring?catid=42&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • NM11 - Checklist aanvaring motorjacht

    motorjacht Kalm blijven Iedereen een reddingvest aandoen Kijken of er geen gekwetsten zijn Kijken of iemand vermist is Ook zien of er geen hulp noodzakelijk is bij het ander schip Kustwacht verwittigen ( en hulp vragen indien noodzakelijk ) Nazicht op...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/382-m10-checklist-aanvaring?catid=43&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Schipper mag ik meevaren?

    Is de boot goed georganiseerd? Geef de schipper een safety briefing voor vertrek? Vraag om het veiligheid materiaal te zien en controleer op vervaldag . Dit is je volste recht . Lees ook : Aanbevolen uitrusting op zee Zijn er andere opstappers aanwezig?...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/452-schipper-mag-ik-meevaren?catid=38&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Veilige snelheid op zee

    de dode hoeken van koopvaardijschepen en beperkte zichtbaarheid achter de zeilen. Lees ook mijn artikel : Hoe ver kan men zien op zee? - Varen in de mist – Bijna ongeval tussen een zeiljacht en een cargoschip. 2. De verkeersdichtheid: Hiervoor zijn er...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/467-veilige-snelheid-op-zee?catid=36&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Tien tips om elektronische navigatie veilig te gebruiken

    met laatste "bericht aan zeevarenden" ! 3. Vergeet niet om, met vector-zeekaarten, voldoende in te zoomen om alle details te zien op je geplande route. (Zie ongeval Volvo Ocean Race) 4. Zorg voor minstens één compleet onafhankelijke elektronische...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/471-tien-tips-om-elektronische-navigatie-veilig-te-gebruiken?catid=37&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Een gekeurd reddingsvlot kan niet worden opgeblazen

    een vlot dat door een Belgisch keuringstation werd gekeurd. Toen zat er een knoop in de painter. P.S: Op het filmpje is te zien dat de deelnemers nog geen reddingsvest aan hebben, omdat ze eerst een theoretische uitleg krijgen over het vlot. Alle...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/501-een-gekeurd-reddingsvlot-kan-niet-worden-opgeblazen?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Twee weken zeilen in Frans-Polynesië

    gebieden zijn niet “surveyed” en moet men “op zicht” tussen de riffen varen. Aan de kleur van het water kan je de ondieptes zien. Ondanks dat er iemand op de uitkijk stond en we de nodige voorzorgen hadden genomen, zijn we op een rif gevaren tijdens het...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/485-twee-weken-zeilen-in-frans-polynesie?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Weervoorspelling versus weerbericht ?

    met welk weermodel ze werken, beschouw ik als minst betrouwbaar. Bij de meest kwalitatieve weerapps kunnen je het weermodel zien en/of kiezen. ( vb : Windy en Predictwind ) Meest courant weermodellen zijn: GFS weather model (Global Forecast System) US -...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/484-weervoorspelling-versus-weerbericht?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Wie ben ik ?

    is mijn roeping en doe ik sinds meer dan 20 jaar met hart en ziel. Kennis overbrengen, motiveren, grenzen verleggen, mensen zien evolueren geeft mij een enorme voldoening. Varen met jachten en schepen is mijn passie en ik ben een echte geluksvogel de...

    https://www.nautinstruct.eu/over-nautinstruct-vaarschool/kwaliteit-vaaropleiding?highlight=WyJ6aWVuIl0=

  • Man over boord bij een motorboot

    te varen. Belangrijk: Vaar nooit achteruit naar een drenkeling Tip: De stuurman/schipper moet de drenkeling permanent kunnen zien om er zeker niet over te varen ! De persoon die drenkeling oppikt moet zich vastmaken met een veiligheidslijn en zich...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/442-man-over-boord-bij-een-motorboot?catid=28&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

  • Zeventigjarige grootvader gered dank zij dertienjarige kleinzoon

    en kon de spinnaker snel verwijderen om de boot terug onder controle te krijgen. Helaas kon hij zijn grootvader niet meer zien in de golven. Hij besloot daarom een noodoproep te maken met de VHF-radio. De Falmouth kustwacht stuurde onmiddellijk de RNLI...

    https://www.nautinstruct.eu/component/content/article/507-zeventigjarige-opa-gered-dank-zij-dertienjarige-kleinzoon?catid=9&highlight=WyJ6aWVuIl0=&Itemid=1162

Resultaten 1 - 53 van 53

Nautinstruct bv

Eddy Coenen

Overleiestraat 104
8530 Harelbeke

info@nautinstruct.be
+32 483 601.608

 

Volg ons op Facebook

Facebook Logo

Volg ons op Linkedin

linkedin logo 300x300

Volg ons op Twitter

twitter logo

Schrijf je in op onze nieuwsbrief

Recente artikelen

25 april 2024

Doorzoek de website