Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background

Als schipper ben je verantwoordelijk voor de veiligheid van je bemanning en het jacht.

Met het nieuw vaarseizoen en het goed weer in het vooruitzicht is het goed om een aantal vuistregels in acht te nemen.
Nalatigheid is niet alleen strafbaar, maar het kan bij schade of ongeval een oorzaak zijn voor eindeloze conflicten met de verzekering en de autoriteiten.

Jaarlijks doet de Nederlandse  kustwacht en SAR meer dan duizend interventies voor de pleziervaart.( zie kustwacht.nl )
Gezond verstand maar ook de SOLAS V regels bevelen een grondige reisvoorbereiding aan. Lees on artikel over voyage planning

1. Is je schip zeewaardig en goed onderhouden?

Technische defecten aan vaartuigen zijn de belangrijkste oorzaak van interventies van de hulpdiensten. Door je schip en zijn uitrusting goed te onderhouden voorkom je de meest noodsituaties . Lees ons artikel over tips om motorpech te voorkomen.
Lees ook : Hoe zeewaardig is je schip

2. Is je reis goed voorbereid?

De vaarreis bereid je het beste voor met geactualiseerde zeekaarten en de juiste nautische almanak. Informatie opzoeken terwijl je aan het varen bent, is dikwijls onnauwkeurig en veroorzaakt overbodige stress. Voorkom alle verrassingen en faliekante vergissingen en bereid je reis goed voor met een vaarschema, pilotage plan en uitwijkmogelijkheden en bijkomende gegevens zoals getijden en stromingen.
Dit is een onderdeel van de praktijkopleiding RYA Dagschipper zeil , RYA Dagschipper motorjacht of Rya Kustschipper zeil , RYA kustschipper motorjacht.

  

3. Schipper, wat is je noodplan?

  • Welk zijn je alternatieven als er iets mis gaat?
  • Onverwacht slecht weer?
  • Waar is de dichtstbijzijnde noodhaven;
  • Wat bij een defect of ongeval? Heb je een checklist klaar ? 
  • Maak een plan B en informeer je bemanning vóór het vertrek. Dit is een onderdeel van je reisplanning

4. Welk weer wordt het, schipper?

Op het water ben je afhankelijk van het weer. Niet alleen betrouwbare maritieme weerberichten zijn een bron van informatie,  maar leer ook om de weersignalen te herkennen, begrijpen en interpreteren. Onweer, windstoten of erger zullen je niet meer verrassen. Hou ook rekening met de limieten van jouw schip en de bemanning. Lees ons artikel over weerkaarten lezen en  weervoorspelling

5. Alles oké met de veiligheid?

Controleer voor het vertrek de volledige veiligheidsuitrusting en geef een veiligheidsbriefing aan je bemanning. Laat de plaatsen zien waar alles ligt en hoe het gebruikt wordt. En beveel gebruik van veiligheidsmateriaal aan, zoals reddingsvest, lifeline, brandblusser , EHBO kist  en het dragen van absoluut aangepaste kleding. Volg eens een sea survival cursus.
Lees ook : aanbevolen veiligheidsuitrusting 

6. Niets vergeten, schipper?

Iets vergeten kan de dag verpesten. Maak op voorhand een geplastificeerde check-en-to-do-lijst zeiljacht en check-en-to-do-lijst motorjacht voor alle mogelijke (nood)situaties.
Deze checklijsten zijn ook bij kalm weer een handige geheugensteun. Bij noodsituaties zijn ze onmisbaar.

7. Reddingsvest aandoen of niet?

Een reddingsvest is nutteloos, tenzij men ze draagt. Ze blaast automatisch op -ook als je bewusteloos bent- en ze draait je snel met je gezicht naar boven. Je blijft drijven en bent beter zichtbaar. Wie men niet kan zien, kan men niet vinden en niet redden!
Heb je een goede reden om ze niet aan te doen?

8. Ben je goed verzekerd?

Controleer of je (nog) goed verzekerd bent en lees aandachtig de voorwaarden en beperkingen (vaargebied, veiligheidsvoorwaarden, weersomstandigheden). Raadpleeg regelmatig uw makelaar.

9. Vertrekken we of niet?

Een goede schipper zal beslissen om niet te vertrekken bij twijfel. Het is pleziervaart en dat moet het ook blijven.

10. Is je kennis nog up-to-date?

Een Europese pleziervaarder vaart gemiddeld 50 uur per seizoen. Het is dus belangrijk om jouw kennis regelmatig op te frissen. Gebrek aan kennis is geen excuus voor een rechtbank. Een vaaropleiding volgen is niet alleen zeer nuttig maar ook leuk.

Lees ook ons artikel over :

Voorkom ongelukken en ongemakken door nieuwe gasten goed te informeren

- 20 tips om te manoeuvreren zonder stress

- Correct gebruik van GPS Kaartplotter

 

Een prettige en veilige vaarvakantie !

Eddy Coenen STCW Master 500Gt unlimlited – Yachtmaster ocean instructor sail & power & examiner

Opmerkingen of tips die je met ons wil delen? Contacteer mij op nautinstruct@gmail.com