Logo2015 pms Gif 250

 

Doorzoek de website ...

 

news archive title

hou mij op de hoogte

Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background

Een niet-Schengenland in of uit varen

politiecontroleWie met een plezierjacht een niet-Schengenland binnenvaart of verlaat moet altijd  eerst naar de havenautoriteiten, meestal Harbourmaster genoemd (opgelet : dit is niet de havenmeester van de jachthaven,  maar wel de havenkapitein).  Deze controleert de crewlijst met de Id-kaarten of paspoorten, de bootpapieren zoals inschrijvingsattest, keuringsattest, het veiligheidsmateriaal en eventueel de verzekering (een Engels verzekeringsattest wordt meestal aanvaard , maar het is aan te raden dit ook in de lokale taal te hebben) en vaarbewijs van de schipper (opgelet als men commercieel vaart!).


In sommige landen(zoals Kroatië) moet men bij het binnenvaren ook een vaarbelasting betalen.
Als alles in orde is,  zal de Habourmaster je  een afgestempelde crewlijst overhandigen waarmee je naar de -grens of scheepvaartpolitie moet gaan . Deze zal de crewlijst opnieuw afstempelen en dan  moet men nog naar de douane met alle documenten.
Zowel de Harbourmaster, de politie en de douane hebben het recht om aan boord te komen en het jacht te inspecteren.
Als men de territoriale wateren van een niet-Schengen land  betreedt, ook als is het desbetreffende  land  lid van de EU (zoals vb Kroatië), is het aan te raden om de Quebecvlag te voeren en zo snel mogelijk naar de Harbourmaster te varen.
Opgelet: het is verboden om aan land te gaan zolang men de nodige formaliteiten niet heeft vervuld (behalve in noodgeval).
De plaatslijst van de  Harbourmasters vindt men op het internet of in de pilotboek. Kijk goed de openingsuren en -dagen  om verassingen te vermijden.
Houd er ook rekening mee dat deze formaliteiten gerust een halve dag in beslag kunnen nemen. Om de procedure te versnellen maken de superjachten meestal gebruik van een lokaal agent die de lokale taal spreekt en de regels kent.
Het niet respecteren van deze formaliteiten kan vergaande gevolgen hebben zoals het aaan de ketting leggen van het  schip, een boete of gevangenisstraf.

Lees ook mijn artikel : De vlaggenetiquette

Nog tips , vragen of opmerkingen  ? Laat het mij weten op nautinstruct@gmail.com