Logo2015 pms Gif 250

 

Informatie vaaropleidingen, interim kapitein, deliveries, adviezen, ...

 

Contacteer mij per telefoon of mail:

Nautinstruct BVBA

Eddy Coenen

Lange straat 50

8620 Nieuwpoort

info@nautinstruct.be

+32 483 601.608

 

 

news archive title

hou mij op de hoogte

Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background

Het 24m motorjacht ISAMAR was , met 3 bemanningsleden en 8 passagiers onderweg van Bonifica Corsica naar  Roccapina Bay als het rond 11u op de ondieptes van de Grand Ecueil d’Olmeto voer .
Het weer was perfect en het zicht was uitstekend .
Het schip maakte snel water en 11 personen moesten geëvacueerd worden . Gelukkig raakte niemand gekwetst .
De 60 jarige  kapitein had zeer veel ervaring met commerciële jachten en beschikte over de nodige professionele vaarbewijzen .
Na onderzoek van het MAIB bleek echter dat :

•    er geen papieren zeekaarten aan boord waren en dat de kapitein dus ook geen passage plan had gemaakt.
•    de kapitein enkel de GPS / Kaartplotter  gebruikte als navigatiemiddel,  deze op de verkeerde schaal stond  en zonder instelling van waypoints.
•    dat de elektronische kaart van de GPS/Kaartplotter reeds 10 jaar oud was .
•    er geen alarm ingesteld was op de dieptemeter .
•    de waterdichte schotten van het schip niet gesloten waren .
De kans is groot dat de kapitein en de eigenaar  zullen  beschuldigd worden van nalatigheid en zullen moeten opdraaien voor de schade .
Als er slachtoffers zijn,  komen de verantwoordelijken  ook nog eens voor de correctioneel rechtbank voor onvrijwillige slagen en verwondingen
Elke gezagvoerder van een vaartuig ( plezier of professioneel ) moet zich houden aan de Solas V regels en een passage plan maken . Zie ons nieuwsartikel over Solas V passage planning